Le Salon international de la logistique (SIL) a rouvert ses portes cette semaine, apr\u00e8s deux ans d’absence due \u00e0 la pand\u00e9mie, affirmant la pertinence croissante d’un secteur qui s’est attach\u00e9 ces derniers mois \u00e0 minimiser le stress subi par les cha\u00eenes d’approvisionnement. Plus de 12 000 visiteurs internationaux, 650 entreprises exposantes et 300 conf\u00e9renciers participeront \u00e0 cette 22e \u00e9dition de SIL 2022, qui se tiendra jusqu’\u00e0 vendredi au pavillon 8 du parc des expositions de Montju\u00efc, \u00e0 Barcelone.<\/p>\n
L’inauguration officielle de SIL 2022 s’est d\u00e9roul\u00e9e en pr\u00e9sence de la ministre des transports, de la mobilit\u00e9 et de l’agenda urbain, Raquel S\u00e1nchez, du secr\u00e9taire au territoire et \u00e0 la mobilit\u00e9 de la Generalitat de Catalunya, Isidre Gav\u00edn, du d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 sp\u00e9cial de l’\u00c9tat au Consorci de Zona Franca de Barcelona (CZFB), Pere Navarro, du pr\u00e9sident de l’Estr\u00e9madure – r\u00e9gion invit\u00e9e au salon -, Guillermo Fern\u00e1ndez Vara, et du premier adjoint au maire de Barcelone, Jaume Collboni. Le ministre S\u00e1nchez a soulign\u00e9 que le SIL est \u00ab\u00a0un salon de haut niveau qui est devenu une r\u00e9f\u00e9rence internationale pour le secteur\u00a0\u00bb.<\/p>\n
En plus des contacts professionnels habituels qui ont lieu lors de ce salon, l’\u00e9v\u00e9nement accueille des tables rondes et des conf\u00e9rences o\u00f9 les diff\u00e9rents acteurs apportent leurs points de vue. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral du port de Barcelone, Jos\u00e9 Alberto Carbonell, a soulign\u00e9 : \u00ab\u00a0Il semblait que nous avions trouv\u00e9 un \u00e9quilibre parfait et il a pratiquement \u00e9t\u00e9 rompu, il faudra plusieurs mois pour retrouver cette stabilit\u00e9 : ce ne sera pas exactement ce que c’\u00e9tait, mais ce ne doit pas non plus \u00eatre ce que c’est en ce moment\u00a0\u00bb. Il a d\u00e9fendu le fait que le port de Barcelone est d\u00e9j\u00e0 un \u00ab\u00a0hub\u00a0\u00bb de premier ordre, avec un quota ferroviaire de 15%, et a regrett\u00e9 que le transport maritime n’avance pas de mani\u00e8re d\u00e9cisive vers la d\u00e9carbonisation, un engagement que le secteur automobile a pris en optant pour le v\u00e9hicule \u00e9lectrique. De plus, il a tenu \u00e0 pr\u00e9ciser que nous sommes au bon moment pour acc\u00e9l\u00e9rer la transformation du chemin de fer, tant en raison de l’int\u00e9r\u00eat accru pour la durabilit\u00e9 que parce que le corridor m\u00e9diterran\u00e9en commence \u00e0 devenir un grand projet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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